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Parlee Z5 SLi + Shimano Di2
 
 
작성자 : 아지트샵     파일첨부 : 20121119151214.jpg 조회수 : 4313
 
 
 



※ 에필로그

Di2 전용프레임 Parlee Z5 SLi .......

Shimano Di2의 케이블이 프레임 내부에 위치하는 전용프레임의 조립과정에 고려해야할 점이 많다.

케이블이 프레임 내부로 숨어 외관상으로 깔끔하다. 그러나, 프레임 내부에 있는 케이블들을 잘 정렬해서 넣기란 간단하지 않았다. 더구나, 팔리프레임은 둥근 원형프레임인데 카본 프레임 중에서는 가는편이어서 케이블(앞변속기, 뒷변속기, 배터리, 정션용)과 조인되는 정크션이 모두 프레임 속으로 숨어 들어가야 하는데, 무리없이 정렬된 상태로 넣는것이 쉽지만은 않았다.

각 케이블을 서로 조인하고, 열수축튜브에 열을 가하여 수축작업을 했다. 수축작업이 완료된 연결부위는 케이블연결 부분이 빠지지 않도록 고정하는 역할을 하게 된다. 열수축 작업이 완료되면 부품들이 정상작동 하는지 또다시 확인하여야 했다.
무슨 작업을 하든지, 한공정이 끝나면 변속기 작동여부를 수시로 체크해야만 했다.

"케이블을 프레임 내부로 넣는 작업"............ 지극히 간단한 작업이겠다.. 하지만, 케이블을 연결하고 부품이 정상작동 하는지 수시로 확인해 가며 케이블을 프레임 내부로 밀어넣는 작업은 상당히 조심스럽게 진행 되었다. 그냥 밀어 넣는것이 아니라 케이블 길이를 체크하여 케이블에 무리가 가지 않도록 해주어야 했다. 또다시 변속기 정상작동 여부 확인 하고 또 확인한다...

Z5 프레임은 PF30프레임이면서 Di2 전용프레임으로 만들었다.
Shimano 크랭크는 30mm가 아닌 24mm 이다. 모순된 부분이지만, PF30방식의 프레임에 24mm 스핀들의 시마노 크랭크를 셋팅한다는 것이다. Di2 전용프레임은 비비쉘을 아웃보드 타입으로 만들어야 한다고 생각이 든다.
물론, Parlee에서는 시마노 크랭크를 위한 변환 프레스핏 BB키트를 제공한다. 하지만, 가운데 부분이 비어있기 때문에 내부에 위치한 케이블(전선)이 스핀들과 맞닿아 마찰을 일으킨다. 이런 마찰을 피하려면 이너커버(원통)가 있어햐 한다. Shimano 이너케이블 셋트에 이너커버가 있지만, Parlee 프레스핏 비비와는 딱 맞지않았다. 넣지 않으면 마찰이 발생하기 때문에 Shimano 이너커버를 넣었지만 완벽한 셋팅은 되지 않았다. 다만 케이블과 스핀들이 직접적으로 닿지 않는 것으로 만족해야 했다.

또 한가지 고려할 점은, 나중에 케이블을 다시 셋팅할 수 있어야 한다는 점이다.
Parlee프레스핏 BB는 No.609 록타이트를 도포하여 조립하는데, 이는 BB컵이 빠지거나 유격이 발생하지 않도록 작용을 한다. 케이블 작업을 다시 해야할 경우에는 BB컵을 다시 해체해야 하는데 무리없이 분해가 가능한지 확인을 해야만 했고, Parlee본사로 부터 해체가 가능하다는 통보를 수입사로 부터 전달 받고 BB컵을 프레싱 했다.

가장 핵심적인 케이블 삽입작업과 BB컵 프레싱 작업을 마추었고, 이후에는 일반적인 프레임 조립과정을 진행하면 된다. 핸들바 상단의 안쪽에 브레이크 겉선을 첨가하여 핸들바 단면을 타원형 모양으로 만들어 주었다. 그립하였을때 상단이 좀더 편편해져서 손바닥에 가해지는 압력이 분산되며 손에 알맞게 꽉찬 느낌을 준다.

컨트롤 레버에서 나오는 케이블(전선)의 남는 부분은 S자로 구부려 꺽이지 않게 테이프로 고정작업을 한번 더 해 주었다.

이렇게 작업한 Parlee Z5 SLi 프레임은 Enve 부품(SES3.4휠셋, 핸들바, 스템, 싯포스트) 과 더불어 완벽한 완성체로 탄생 되었다.

[Continental] 튜블러 COMPETITION 22C
99,000원
 
 
 
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